当所有人还在争论油车还能撑多久的时候，4月的销量榜单已经给出了最残酷的答案，前十名中，只剩下最后一款燃油车。
曾经霸榜的朗逸、轩逸，如今连影子都看不见了，取而代之的，是一群挂着绿牌的新面孔和老面孔，而那个唯一的幸存者，不是德系、不是日系，而是一台国产小型SUV，吉利缤越。
看到缤越出现在前十名里，估计很多人会有点惊讶，吉利缤越4月卖了将近1.5万辆，虽然排在第8，但它是前十中唯一的燃油车。在新能源车渗透率已经很高的今天，这辆售价七八万的SUV，用自己的方式证明了一件事，燃油车还没死透，尤其是在10万以下的刚需市场。
但仔细看，缤越的独苗身份，恰恰说明了一个事实，燃油车的生存空间，已经被压缩到了极致。不得不说，过去合资品牌靠品牌溢价、靠口碑积累躺着赚钱的日子，真的结束了。
我们看前10名中都有哪些车？星愿3.4万辆稳居第一，小米SU7 2.6万辆冲到第二，Model Y依然稳定输出近2.3万辆，剩下的理想i6、长安启源Q05、海狮06EV、元UP、零跑A10、海豚……清一色的新能源。
前10名的车中，我们可以发现除了小米SU7 、Model Y、理想i6在20-30万区间，其余7款车定价都在10万左右。这也从另一方面反映新能源正在用更低的价格、更高的配置、更低的用车成本去抢夺以前燃油车最核心的阵地，10万级家用车市场。长安启源Q05就是个典型例子，从3月的30多名，4月直接杀到第5名。不过，4月最大的黑马应该是零跑A10，排名直接升了118位，从100开外直接走进前十。
有人或许会问，燃油车还有未来吗？还能不能买燃油车？这没有什么绝对的答案，毕竟每个地区的状况不一样，从目前的情况来看，在10万级以下的纯刚需市场，燃油车还有一定的生存空间，仍然有部分地区的充电设施不完善，冬季续航衰减依然客观存在。如果后续这些问题得到解决，燃油车或许真的会迎来寒冬。
那么，5月的黑马会是谁？是还会继续由新能源车包揽前十，还是会有新的燃油车杀回来？
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